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股票投资是一种需求审慎的投资形式，投资者需求有正确的投资理念微风险认识，防止自觉跟风以及适度自信，以避免造成不用要的丧失。本小站将带你理解万马股分做充电桩吗，心愿你能够从中失去播种。

多个谜底解析导航：

充电桩龙头股是哪一个？

答万马股分：已实现杭州、北京、山东、河南等省市的充电经营规划，估计2015年协作都会以及省分达10个，充电桩数目超万个；与IES协作打造充电桩的旗舰品牌；爱充网采纳开放模式打造充电市场中的“淘宝网”，吸引社会零散充电桩退出；正在以前的充电桩投标中市场份额超10%；估计万马股分2015年电缆营业同比增进40%-50%，且2016年与2014年相比将可能完成翻倍。

特锐德：有完好的新动力汽车效劳工业链，蕴含新动力汽车发卖、租赁、售后效劳、充电设施、充电经营以及新动力汽车媒体。特锐德今朝已正在14个都会建设了汽车充电合资公司，从今朝来看，曾经是建设协作都会最多的公司，公司方案2015年末以及40个都会当局建设策略协作，并成立合资经营公司，2017年末实现霸占天下50%的电动汽车充电市场的策略规划；估计特锐德2016年的箱变营业支出与2014年相比增进70%。

奥特迅：最纯粹的充电桩设施制作商，偏重于硬件制作以及技巧积攒。公司已成为多数有才能为国网零碎提供充电设施的A股上市公司标的；虽然今朝充电设施发卖支出正在公司全体发卖的比重其实不年夜，但倒是公司倒退的策略标的目的，今朝公司组建了四个相干的试验室，且正在奥特迅的定增计划中，2.53亿资金投入深圳市电动汽车集中式充电设备建立经营名目，1.37亿投向电动汽车充电设备研发及扩产名目；跟着奥特迅作为充电桩产物提供商位置的稳定，公司也可能将更多的精力投入到充电网络经营中。

易事特：惹人存眷的新兴之秀，依靠UPS拓展新动力汽车；正在充电桩畛域，易事特既是后行者又是起初者，与奥特迅类似，易事特作为电源领军企业积攒了充电桩设施的制作以及客户劣势。因为新动力车充电设施的潜正在客户以及UPS有很年夜的重合性，易事特正在该畛域的拓展能够依靠天下现有的206个UPS发卖体系，节约了年夜量的人力以及资本老本。同时，易事特也确立了共同的“第三方经营”贸易模式——易事特担任牵头组建经营公司并为名目所需车辆提供后行购臵；为用车单元提供融资计划；包罗充电设备正在内的设计以及建立；充电运维效劳等。易事特正在东莞的名目为联结招标，此中易事特为招标主体单元，东莞中山年夜学钻研院、东莞市迈科新动力无限公司、东莞中汽宏远汽车无限公司、深圳市五洲龙汽车无限公司等四家单元作为联结参加招标单元，公司都是“广东东莞新动力车工业技巧同盟”成员，将来易事特牵头成立的同盟将承当整合东莞及周边地域新动力汽车工业链资本的本能机能。

充电桩行业怎样样 容易赚钱吗？

答电动汽车充电桩行业次要上市公司：今朝国际电动汽车充电桩行业的上市公司次要有特锐德(300001)、国电南瑞(600406)、万马股分(002276)、易事特(300376)、科陆电子(002121)、科士达(002518)等。

文章外围数据：充电桩累计数目、类型构造、车桩比、市场规模预测

一、电动汽车充电桩建立放弃高增进

依据中国电动汽车充电根底设备促成同盟公布数据，截至2020年12月尾，天下充电根底设备累计数目为168.1万个。截至2021年7月，同盟内成员单元共计上报公共类充电桩95万个，公家充电桩106.5万个;天下充电根底设备累计数目为201.5万台，同比添加50.2%。

从公共充电桩建立规模来看，自2015年当前，我国电动汽车充电桩数目呈迸发式增进。截至2019年年末，电动汽车公共充电桩数目为51.64万台，同比增进了33.27%。截至2020年末，共计上报公共类充电桩80.72万台，相较2019年同期增进56.31%。

二、交流充电桩已正在市场盘踞次要份额

据中国电动汽车充电根底设备促成同盟(充电同盟)统计，截至2020年12月，同盟内成员单元共计上报公共类充电桩80.7万台。此中，交流充电桩49.8万台、直流充电桩30.9万台、交直流一体充电桩481台，占比辨别为61.67%、38.27%和0.06%。

三、2026年充电桩累计需要或将破万万

依照《电动汽车充电根底设备倒退指南(2015-2020年)》，国度动力局布局到2020年，集中式的充换电站将达到1.2万座，扩散式充电桩将达到480万个。但是，2020整年，我国仅新建30万个公共充电桩以及没有到40万个公家充电桩，远远无奈婚配新动力汽车同年136.7万辆的产能。可见，为完成国度新动力汽车布局指标，充电根底设备建立将成将来倒退重点，将来电动汽车充电行业生长空间微小。

综合中国新动力汽车保有量及充电桩累计数目来看，2015年至2020年的天下车桩比从6.36:1降落为2.93:1，充电配套有所改善。近四年，中国新动力汽车车桩比正在3:1阁下的程度动摇。

中国汽车技巧钻研中心无限公司于2020年9月29日正在海口参与国事论坛之“动力中国”第三期时示意，将来15年汽车电动化将减速倒退，市场据有量会疾速晋升。估计到2025年，新动力汽车保有量将超越2500万辆，销量占比大抵正在15%到25%之间;2030年保有量会超越8000万台，销量占比正在30%到40%;2035年保有量会超越1.6亿辆，销量占比50%到60%，纯电动车占比正在90%。国务院办公厅印发的《新动力汽车工业倒退布局(2021—2035年)》中也提到，到2025年，中国新动力汽车新车发卖量达到汽车新车发卖总量的20%阁下。

依据推算，2026年，中国新动力汽车的保有量将达到3350万辆阁下，前瞻依据车桩比为3:1的比例激进预计，2026年中国电动汽车充电桩累计需要量将超越1116万个，估计2020年至2026年的复合增进将率达到37%阁下。

数据参考前瞻工业钻研院《中国电动汽车充电桩行业倒退前景预测与投资策略布局剖析陈诉》。

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