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1月11日，比亚迪DM-i超级混动正式发布。DM-i超级混动搭载超级电混体系，是以电为主的混动技能，具有快、省、静、顺、绿等多重优势；亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电归纳续航路程打破1200公里，百公里加快时间比同等级燃油车快2-3秒；在供应无限挨近纯电动车驾驭体会的一同，更无续航焦虑和充电焦虑；且不受限购限行限制。

DM-i超级混动发布即量产，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超级混动车型在此次发布会上发动预售。其间，秦PLUS DM-i补助后预售价格为10.78万元-14.78万元，宋PLUS DM-i补助后预售价格为15.38万元-17.58万元，唐 DM-i补助后预售价格为19.78万元-22.48万元。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表明：DM-i超级混动是比亚迪厚积薄发的力作，将扮演燃油轿车颠覆者的人物。它的呈现，是轿车商场的一次“供应侧变革”，有才能改动我国轿车商场的消费结构，加快完成绿色出行的愿望。咱们要让DM-i超级混动进入传统燃油车占肯定主导地位的细分商场，在红海中杀出一片蓝海。

DM-i超级混动：以电为主的混动技能，亏电油耗仅3.8L/百公里

DM-i超级混动，是根据超级电混体系，以电为主的混动技能。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为规划根底，首要依托大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的首要功能是在高效转速区发电，当令直驱，改动了传统混动技能首要依靠发动机、以油为主的规划架构，然后大幅降低了油耗。

DM-i超级混动的核心部件包含双电机的EHS超级电混体系，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制体系、发动机控制体系、电机控制体系、电池办理体系。这些核心部件和关键技能彻底由比亚迪自主研制。

与燃油发动机比较，电机驱动效能更高且环保。DM-i超级混动以电为主的架构，真实完成了多用电、少用油而且高效用油。电量足够时，DM-i超级混动便是一台纯电动车。在电量缺乏时，DM-i超级混动便是一台超低油耗的混合动力车：市区行进，有99%的工况下是用电机进行驱动，驾乘体会无限挨近纯电动车，有81%的工况下发动机处于熄火状况，彻底零油耗；高速行进，以并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节，完成超高功率和超低油耗。

NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混动电机驱动占比别离高达88%和82%

以电为主，成果了DM-i超级混动的超低油耗，DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状况下的油耗可低至3.8L/百公里（NEDC工况）；一同，还带来“可油更可电”的运用体会，DM-i超级混动车型纯电续航路程可达120公里，可油可电归纳续航路程打破1200公里（NEDC工况）。

DM-i超级混动车型还一同供应沟通慢充和直流快充两种补电方法，充电便利性与纯电动车无异，为用户更主动地运用纯电形式供应了有力支撑。

搭载DM-i超级混动的车型具有五大特色：快、省、静、顺、绿。超强动力，快人一步；超低油耗，劲省本钱；电动控制，超级平顺；超级静寂，离别噪音；绿牌出行，畅行无忧。DM-i超级混动是新能源技能的全新物种，让DM-i超级混动车型的竞争对手不再是传统插电式混动轿车，而要降维冲击同等级燃油车。

发布即量产，DM-i超级混动“三剑齐发”敞开预售

DM-i超级混动发布的一同，搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i也同步敞开预售。

作为全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型，秦PLUS DM-i是燃油轿车颠覆者。秦PLUS DM-i完成了紧凑型轿车商场前所未见的3.8L/百公里革命性油耗，百公里加快7.3秒，纯电续航路程120公里，可油可电归纳续航路程1245公里（120KM尊贵型\旗舰型搭载EHS145）。秦PLUS DM-i补助后预售价格为10.78万元-14.78万元，将于3月初正式上市。

宋PLUS DM-i致力于为寻求格谐和质量日子、不断进取的城市精英人群供应更佳用车体会，是全球首款宽体超混SUV。宋PLUS DM-i 完成了亏电状况下4.4L/百公里的超低油耗（51KM尊贵型/尊荣型搭载EHS132），百公里加快7.9秒，纯电续航路程110公里，可油可电归纳续航路程1200公里（110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145）。宋PLUS DM-i 补助后预售价格为15.38万元-17.58万元，将于3月中旬正式上市。

唐 DM-i是为重视经济和舒适的干流家用人群量身打造的中大型旗舰智能超混SUV。唐 DM-i 的亏电油耗为5.3L/百公里（52KM豪华型搭载EHS145），百公里加快8.5秒，纯电续航路程112公里，可油可电归纳续航路程1050公里（112KM尊贵型\尊荣型搭载EHS160）。唐 DM-i补助后预售价格为19.78万元-22.48万元，将于3月底正式上市。

搭载DM-i超级混动的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i “三剑齐发”，将以超强的动力，超低的油耗，超长的续航，可油更可电的驾驭体会在各自的细分商场中锋芒毕露，一同凭仗绿牌出行、畅行无忧的“快、省、静、顺、绿”多重优势，为顾客发明更夸姣的绿色出行体会。

厚积薄发，DM-i超级混动与国际一同“向新而行”

为加快新能源车对传统燃油车的代替，比亚迪一直坚持纯电动+插电式混动“两条腿走路”的战略。在插电式混动轿车范畴，比亚迪从2004年发动相关研制，2008年成功推出全球首款正式量产的插电式混动轿车F3DM。到现在，比亚迪DM技能通过十余年进化，积累了很多经历和专利，DM车型累计出售超越42万辆，占我国商场插电式混动车型总销量的44%。

DM-i超级混动及新车发布预售，是比亚迪轿车焕新动身、一路向前的路程碑事情。凭仗DM-i超级混动以电为主的共同技能道路优势，以秦PLUS DM-i为代表的超级混动车型将改写传统燃油车商场的游戏规则，加快绿色出行的进程，与国际一同“向新而行”。